Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
Облако тегов
 
     
     
     Закладки
     
       
       
       Популярные
         
       
      {plugin_lastcomments}
       
       
       
        Mazda6 new: мейк-ап и «автомат»
      Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (5 июня 2012)
        На минувшей неделе в Ростовской области состоялась ездовая презентация обновленной Mazda6. В России продажи текущего поколения Mazda6 стартовали 1 декабря 2007 года. С этого момента яркая и стильная «японка» плотно вписалась в портрет российского авторынка, разбавляя его спортивным, свежим и динамичным дизайном. Но прошло два с половиной года, и по законам жанра «шестерке» настала пора посетить автомобильный салон красоты для легкого мейк-апа, а заодно проверить свои внутренние органы. тест-драйв mazda6 В ходе обновления спереди появились новые противотуманки, изменился бампер, решетка радиатора и фары головного света. Первое что бросается в глаза - это новые формы ниш противотуманных фар, чуть подрешутированная решетка радиатора с крупным значком, выдающим философию Zoom-Zoom, а также новый «завернутый» дизайн легкосплавных дисков. При более детальном рассмотрении замечаешь измененный дизайн фар головного света, которые теперь стали адаптивными, а также немного видоизмененные задние фонари. Кроме того, Mazda6 получила два совершенно новых цвета, а также два цвета «перламутр», впервые предлагаемых именно для этой модели. тест-драйв mazda6 Задняя часть может "похвалиться" чуть подретушированными фонарями. А венцом внешнего вида стали легкосплавные диски с новым "завернутым" дизайном. Изменений немного, но в комплексе они еще сильней акцентировали спортивные нотки, излучаемые внешним видом «шестерки», которая, как подчеркнул во время презентации заместитель коммерческого директора Mazda Motor Rus Кирилл Лучкин, должна быть для своего владельца как идеальная жена. И в этом мы с ним полностью согласны. тест-драйв mazda6 Салон отличается новыми декоративными вставками блестящего черного цвета на панели аудиосистемы и руле. Спортивная посадка и эргономика по-прежнему отличны. От добра добра не ищут. В салоне изменений меньше: некоторые органы управления получили хромированную окантовку, а на панели аудиосистемы, климат-контроля и спицах рулевого колеса появилась декоративная отделка блестящего черного цвета. Кроме того, обивка сидений теперь выполнена из новой фактурной и приятной на ощупь ткани. тест-драйв mazda6 На ровной дороге "шестерка" стоит как влитая. Поперечной раскачки нет и в помине. Острый руль, четкие и понятные реакции, минимальные крены в поворотах. Удовольствие от вождения гарантировано. На тест журналистам предоставили автомобили, оснащенные модернизированным 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л. с. и пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Отметим, что ранее такой тандем для российских клиентов был невозможен. С АКПП была доступна версия, оснащенная мотором объемом 2,0 литра, а 1,8- и 2,5- литровые «шестерки» поставлялись только с механической коробкой. Однако спрос рождает предложение. В результате российское представительство компании Mazda пошло навстречу своим клиентам и выпустило для российского рынка новую модификацию. тест-драйв mazda6 тест-драйв mazda6 С обновлением Mazda6 получила новую модификацию. В России давно ждали 2,5-литровую версию с АКПП. И... дождались! Удобная, по-спортивному низкая посадка, развитая боковая поддержка передних кресел, хорошая эргономика - еще в новогодние праздники, когда мы вместе с Mazda6 отправились на каникулы в Польшу, эта модель продемонстрировала, что даже на 18-дюймовых дисках этот драйверский автомобиль может быть вполне комфортным - к слову об идеальной жене. тест-драйв mazda6 Если на ровной дороге Mazda6 в своей тарелке, то на плохом покрытии жесткая подвеска отрабатывает на пассажирах приемы бокса. А ямы побольше лучше просто избегать. Ключ на старт - и под капотом начинает биться 2,5-литровое атмосферное «сердце». Бодрый разгон, понятное информативное усилие на педали газа и плавная работа АКПП - обновленная «автоматическая» Mazda стала комфортнее. А ведь именно этого не хватало многим потенциальным клиентам, желающими получить традиционный для российского рынка тандем мощный двигатель + «автомат». Вместе с комфортом пришла и вальяжность. Если на «ручке» водитель сам делает выбор нужной ему передачи, то переключения вниз у «автомата» происходят с задержкой, которая впоследствии компенсируется потенциалом 170-сильного мотора. тест-драйв mazda6 Объем багажника составляет 519 литров. Также в ходе обновления небольшим доработкам подверглись и подвески. Спереди изменили втулки стабилизатора и опоры крепления моста. Сзади появились более жесткие крепления колесных ступиц и изменилось расположение втулок поперечных элементов. Для улучшения плавности хода были изменены характеристики амортизаторов и использованы модернизированные буферы сжатия и отбоя. тест-драйв mazda6 Паспортный разгон до "сотни" составляет 8,1 секунды. Даже с "автоматом" 2,5-литровый бензиновый двигатель обладает неплохой динамикой. АКПП работает плавно, без рывков, да еще и адаптируется к стилю вождения. Правда, небольшие задержки при переключении "вниз" неизбежны. В результате при улучшенной плавности хода «шестерка» еще уверенней стоит на прямой и не парусит на высокой скорости при встречном ветре. Как только дорожное полотно портится, пассажиров начинает трясти, а ямы побольше сопровождаются глухими ударами короткоходной подвески. Кроме того, грешит и шумоизоляция: гудят шины, а на грязной дороге по колесным аркам шуршит песок и мелкие камушки. тест-драйв mazda6 Главный бич "шестерки" шумоизоляция. На грязной дороги песчинки и камушки барабанят по подкрылкам. Рецепт счастья - опциональная аудиосистема Bose, отличающаяся чистым звучанием и сочным басом. Стихия «Мазды» - ровный асфальт. Высокая чувствительность, точные и быстрые реакции на действия водителя, отличная обратная связь на руле: на хорошей дороге управлять «Маздой» одно удовольствие. В повороте предельно четкое и понятное поведение. Крены минимальны. Отличная управляемость! Если переборщить с гашеткой в вираже, то переднеприводный седан прогнозируемо выплывает наружу траектории. Сброс газа - и «шестерка» уходит в занос. Водителю остается лишь скорректировать «красивую» траекторию, а «Мазда» заправится в поворот с прытью объезженного скакуна. С рестайлингом Mazda6 получила несколько новых решений в области безопасности. Версии с ксеноновыми фарами теперь «умеют» поворачивать световой поток на угол до 15 градусов для лучшей освещенности поворотов. Кроме того, появилась система предупреждения об экстренном торможении, которая извещает других участников движения мигающей «аварийкой». Для «шестерок» с механической коробкой устанавливается система помощи при старте на подъеме, которая противостоит откатыванию автомобиля. тест-драйв mazda6 Внешние изменения не существенны, но в целом они еще сильнее подчеркивают цельный динамичный образ Mazda6. Стоимость обновленной Mazda6 с мотором 1,8 литра и МКПП начинается от 729 тысяч рублей. Отметим появление новой модификации - Mazda6 1,8 МКПП в комплектации Touring Plus, ранее недоступной в России. Цена такого автомобиля составляет 789 тысяч. Мазда6, оснащенная 2,5-литровым двигателем и АКПП, обойдется в 1 108 000 рублей. А топ-версия с кожаным салоном и электрорегулировками передних кресел (водительское с памятью) стоит на 65 тысяч дороже. Руслан Галимов Плюсы Отличная управляемость Стильный экстерьер Появление мотора 2,5 с АКПП Минусы Шумоизоляция Небольшие задержки при переключении АКПП Цена протестированного автомобиля - 1 108 000 рублей

       (Голосов: 0)
       
        Mercedes А-класса получит 350 л. с
      Категория: Новости | Автор: admin | (30 октября 2012)
        mercedes_ втосалоне в Женеве в марте этого года Mercedes-Benz показал новое поколение А-класса, которое кардинально отличается от старой «ашки». А вот сегодня стало известно, что немцы заканчивают создание самой быстрой версии А-класса, которая получит название А 25 AMG, хотя, возможно, автомобиль назовут А 45 AMG. Цифры в данном случае будут означать, что машина имеет под капотом такое же количество «лошадей», как у автомобилей с 4,5-литровыми «атмосферниками». И это будет правдой, ведь «заряженный» А-класс получит 2,0-литровый турбированный агрегат, который станет выдавать… 320-350 лс.

      Чтобы автомобиль смог реализовать такой «табун», его оснастят системой полного привода и более жесткой, по сравнению с обычным А-классом, подвеской. Изменят также настройки рулевого, не забудут и про тормоза. Что касается внешнего вида, то говорить про него пока рано. Но совершенно понятно, что автомобиль получит другой аэродинамической обвес, большие колеса и так далее.

      Конкуренты новой модели уже известны. Ими станут, в первую очередь, новая Audi Sportback RS2 (ее премьера, скорее всего, состоится в следующем году) и BMW M1.5i. Последняя модель с 340 «лошадками» под капотом уже была показана на автосалоне в Женеве.

       (Голосов: 0)
       
        Audi A1 вольется в ряды "горячих" хэтчбеков
      Категория: Новости | Автор: admin | (17 августа 2012)
        audi-a1_ Семейство спортивных моделей Audi, помеченных литерой "S", ожидает новое пополнение. Во второй половине текущего года германский производитель познакомит общественность с "заряженной" версией хэтчбека A1.

      Тестовый экземпляр Audi S1 был обнаружен в окрестностях трассы Нюрбургринг, где проходят скоростные испытания практически все новые автомобиля европейского автопрома. Новинка Audi, построенная на базе хэтчбека A1 в модификации "1.4 TFSI", на фоне стоковой модели выделяется агрессивным боди-китом, двумя патрубками, более низкой посадкой, а также массивными легкосплавными пятиспицевыми дисками, за которыми скрыта высокопроизводительная тормозная система, пишет WCF.

      Под капотом Audi S1 разместился турбированный 1.6-литровый двигатель мощностью 220 л. с., который можно агрегатировать как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и семискоростной роботизированной коробкой передач. Эксперты считают, что полноприводная новинка Audi до первой "сотни" сможет ускоряться примерно за 6 с, его максимальная скорость составит 225 км/ч.

      Источники, знакомые с проектом, утверждают, что мировая премьера "горячей" модели состоится осенью в рамках международной выставки во Франкфурте. В салонах официальных дилеров модель появится ориентировочно в 2012-м по цене порядка £25 000.

       (Голосов: 0)
       
        Японцы выпустили миллион автомобилей с браком
      Категория: Новости | Автор: admin | (29 апреля 2012)
        honda_ Компания Honda объявила об отзыве 960 000 компактных хэтчбеков Fit (в России они продаются под именем Jazz), а также некоторых других моделей. Неисправность обнаружилась в блоке управления электростеклоподъемниками.

      Даже самые мелкие дефекты все чаще становятся причиной отзыва машин. Напомним, что крупнейший в мире отзыв, коснувшийся многих миллионов владельцев автомобилей Toyota, был связан с неудачной формой коврика под ногами водителя. Правда, в том случае речь шла о серьезной угрозе безопасности: педаль газа застревала под ковриком, что привело к нескольким авариям. В случае со стеклоподъемниками Honda японцы подчеркивают, что никаких неприятных инцидентов не произошло, но бесплатный ремонт клиентам обеспечен. Тут и забота о репутации марки, и боязнь судебных исков за продажу бракованных изделий.

      В дилерские центры будут приглашены владельцы машин, выпущенных с октября 2005 года по октябрь 2009 года.

       (Голосов: 0)
       
        ВИДЕО: Chevrolet Aveo снаружи и салон
      Категория: Новости | Автор: admin | (3 августа 2012)
        chevrolet-aveo_ Как и в случае с хэтчбеком Chevrolet Cruze, салон нового поколения Chevrolet Aveo мы впервые увидели в статичном видео. Необычнее всего кажетcя приборная панель с цифровым спидометром и причудливо расчерченным аналоговым тахометром.










       (Голосов: 0)
       
      « назад   1 2 3 ... 5 [6] 7 ... 1389 1390 1391 1392  далее »
       
       Календарь
       
      « Июнь 2017 »
      Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
      5 6 7 8 9 10 11
      12 13 14 15 16 17 18
      19 20 21 22 23 24 25
      26 27 28 29 30
       
       
      Архив сайта
         
       Последние новости
         
       
       Наш опрос
        No votings found  
       
       
       
      Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
      Powered by NG CMS
      SQL запросов: 10 | Генерация страницы: 0.05 сек